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感性負載直流電阻速測儀面板結構一、安全措施
1、使用本儀器前一定要認真閱讀本手冊。
2、儀器的操作者應具備一般電氣設備或儀器的使用常識。
3、本儀器戶內外均可使用,但應避開雨淋、腐蝕氣體等場所使用。
4、儀表應避免劇烈振動。
5、對儀器的維修、護理和調整應由專業(yè)人員進行。
6、測試完畢后一定要等放電報警聲停止后再關閉電源,拆除測試線。
7、測量無載調壓變壓器,一定要等放電指示報警音停止后,切換檔位。
8、測試過程中,禁止移動測試夾和供電線路
感性負載直流電阻速測儀面板結構二、功能特點
1、整機由高速單片機控制,自動化程度高,操作簡便。
2、儀器采用全新電源技術,電流檔位多,測量范圍寬,可根據負載自動選擇電流,適合中小型變壓器和電壓互感器的直流電阻測量。
3、護功能完善,能可靠保護反電勢對儀器的沖擊,性能更可靠。
4、具有聲響放電報警,放電指示清晰,減少誤操作。
5、響應速度快,可在測量狀態(tài)直接轉換有載分接開關,儀器自動刷新數據。
6、智能化功率管理技術,儀器總是工作在*小功率狀態(tài),有效減輕儀器內部發(fā)熱,節(jié)約能源。
7、320X240點陣的超小像素點的65K真彩色液晶,
8、儀器自帶萬年歷時鐘和掉電存儲,可存儲1000組測試數據,可隨時查閱
9、儀器配備RS232和USB接口,可和計算機通訊以及U盤存儲
感性負載直流電阻速測儀面板結構三、技術指標
1、輸出電流:<5mA、40mA、200mA、1A、5A、10A
2、分辨率:0.1μΩ
3、量程: 100Ω-20KΩ (<5mA檔) 1Ω-250Ω (40mA檔)
100mΩ-50Ω (200mA檔)
5mΩ-10Ω (1A檔)
1mΩ-2Ω (5A檔)
0.5mΩ-0.8Ω (10A檔)
4、準確度:0.2%±0.2μΩ
5、工作溫度:-10~40℃
6、工作濕度:<90%RH,不結露
感性負載直流電阻速測儀面板結構四、系統(tǒng)介紹,儀器的面板見下圖
AC220 開關 儀器工作電源,交流220V。
接 地 柱 儀器整機接地點,安全保護
復 位 鍵 按下此按鍵本機處于初始狀態(tài),可對輸出電流進行預置。
循 環(huán) 鍵 按此鍵光標在主菜單循環(huán)滾動
選 擇 鍵 本機復位后,按此鍵進行電流預置。
啟 動 鍵 輸出電流選擇完畢后按下此鍵,微機控制實現全部測試過程。
I+、 I- 輸出電流接線柱,I+為輸出電流正,I-為輸出電流負。
V+、V- 電壓采樣端,V+為電壓線正端,V-為電壓線負端。
RS232 通用串行接口,可通過計算機控制儀器。
USB 可向U盤輸出測試結果。
交直流轉換開關: 交直流兩用儀器的才具有的開關,否則無此開關。交直流切換開關,一表示直流,二表示交流,O表示斷開
充 電 指 示: 交直流兩用儀器的才具有的開關,否則無此開關。二極管綠色顯示時表示充電完畢,紅色顯示時表示充電過程中。
感性負載直流電阻速測儀面板結構五、測試與操作方法
A: 單相測量法,見下圖:
B、助磁法接線見圖三~五(適用于Y(N)-d-11聯(lián)接組別)。
對于大容量的變壓器的低壓側測量時,如果在既有的情況下,直流電阻測試儀的*大電流比較小,或者為了加快測量速度,可選擇助磁法測量。下圖中,圖三、圖四、圖五分別為測量低壓Rac、Rba、Rbc的接線方法
圖三、四、五分別為測量低壓Rac,Rba,Rbc的接線方法
1、開機頁面顯示如下圖:
按循環(huán)鍵光標可在選擇電流、繞組溫度、換算溫度、數據查詢、參數設置、時間等包含的選項之間移動,按選擇鍵可對上述六項主菜單包含的選項循環(huán)選擇,當光標在繞組溫度時,按啟動鍵可使光標在三個數據位之間滾動顯示,選擇鍵可使每個數據位的數據在0-9之間循環(huán)顯示,選定測試電流后,當前選項為除繞組溫度之外的任何選項時按啟動鍵可啟動測量。
在上圖中,按循環(huán)鍵將光標移動到修改時鐘,在上圖中,按循環(huán)鍵可將光標在各個日期數據之間移動,按選擇鍵減小數據,按啟動鍵增加數據。
2、在開機狀態(tài)下將光標移動到查詢數據菜單,然后按選擇鍵進入數據查詢
3、當選好電流后,按下確認鍵開始充電。液晶顯示“正在充電”過幾秒鐘之后,顯示“正在測試”這時說明充電完畢,進入測試狀態(tài),幾秒后,就會顯示所測阻值,如下圖。當選擇自動測試時,儀器會根據試品情況自動選擇合適的電流進行測試。
4測試完畢后,按“復位”鍵,儀器電源斷開,同時放電,音響報警,液晶恢復初始狀態(tài),放電音響結束后,請一定稍等10秒鐘左右,重新接線進行下次測量,或拆下測試線與電源線結束測量。
六、注意事項
1、必須要等放電結束,報警聲停止后,再進行拆線,否則危險。
2、在測量無載調壓變壓器時,倒分接前一定要復位放電,報警聲停止后,方可切換分接點。
3、選擇電流時要參考技術指標欄內量程,超量程時,由于電流達不到預設值,儀器一直處在“正在充電”狀態(tài),此時應按復位鍵讓儀器復位,重新選擇較小的電流檔位。欠量程時,顯示“電流太小”,當出現此兩種狀態(tài)時要確認量程,選擇更大的電流進行測試。
4、測試完畢后,按“復位”鍵,儀器電源將與繞組斷開,同時放電,音響報警,電流表回到零位,這時顯示屏回到初好聽狀態(tài),放電音響結束后,可重新接線,進行下次測量或拆下測試線與電源線結束測量。
七、儀器成套性
直阻儀主機 | 一臺 |
10A型測試線 | 一套 |
三芯電源線 | 一條 |
保 險 管 | 兩支 |
操作 手冊 | 一本 |
八、售后服務
儀器自購買之日起一年內,屬于公司的產品質量問題免費維修,終身提供保修和技術服務。如發(fā)現儀器有不正常情況或故障請與公司及時聯(lián)系,以便為您安排*便捷的處理方案,并為您提供*快的現場服務。
2020年一季度受肺炎疫情的影響,作為國民經濟重要支柱性產業(yè)的汽車行業(yè),開局變得異常艱難,世界汽車市場也出現了普遍低迷情況。
據中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數據顯示,1-3月我國汽車銷售367.2萬輛,同比下降42.4%;新能源汽車銷售11.4萬輛,同比下降56.4%。
疫情期間,由于汽車銷售基本處于停滯狀態(tài),不少汽車工廠及相關產業(yè)鏈被迫關閉。截至三月,歐洲汽車工廠的停產,就造成減產120萬輛汽車,直接影響110萬名工人。同時,中國車企如長城、奇瑞、吉利等多家中國品牌企業(yè)向市場投新品、拓銷售網絡的計劃也暫時擱淺。部分企業(yè)采取降薪、裁員、停產等手段,讓整個汽車產業(yè)蒙上一層陰霾。
2019年我國社會消費品零售總額為41.2萬億,汽車消費就占近4萬億,是關系國計民生的重要消費品。同時,中國汽車產銷量已連續(xù)11年居世界*,而且人口基數大、發(fā)展?jié)摿ψ?,千人汽車擁有量剛超過世界平均水平……多重原因足以說明,提振汽車消費,促進行業(yè)發(fā)展迫在眉睫。
好在隨著國內疫情防控形勢繼續(xù)好轉,我國通過上下合力,為穩(wěn)定擴大汽車消費“加油充電”。國家和地方政府一系列利好政策推出,汽車市場有明顯回暖跡象。4月份乘用車銷售量明顯回升,環(huán)比繼續(xù)保持較快增長,同比降幅趨緩。
從國家層面看,促進汽車限購向引導使用政策轉變、支持購置使用新能源汽車、全面取消二手車限遷、鼓勵實施汽車以舊換新、推動農村車輛消費升級等一系列穩(wěn)定汽車消費、促進優(yōu)化升級的政策不斷公布;地方政府也多措并舉,陸續(xù)出臺汽車更新補貼、新車購置、增加限購號牌指標、開展汽車*活動等利好不斷。
從行業(yè)角度講,加速轉型升級,提供更優(yōu)質、更能滿足細分市場的產品和服務,加快企業(yè)體制改革,提高資源配置效率和能力建設……業(yè)內專家紛紛出謀劃策,通過抱團取暖、深化改革等“硬核”操作,汽車市場已度過艱難時刻并逐步復蘇。
不難看出,此次疫情對每家車企都是一次大考,不僅考驗了企業(yè)的響應速度,還考驗了整體協(xié)作能力、內在免疫力,以及在擺脫危機時平衡發(fā)展的能力。目前,疫情防控已呈常態(tài)化,并進入鞏固防控成果階段。車企只有主動調整、積極應對,不斷提升自身“免疫力”,持續(xù)向外輸送行業(yè)復蘇利好信號,才能化危為機,成為終強者。
主動調整、積極應對,即車企應針對當前汽車供應鏈存在的問題,加強海外供應商生產和供應監(jiān)測,加大訂貨和庫存,制定替代預案,合理安排生產。大力培育以技術、質量、品牌、服務為核心的競爭新優(yōu)勢,并在范圍內完善營銷網絡,不斷提升中國制造在產業(yè)鏈供應鏈的競爭力。
提升自身“免疫力”,則指車企要通過改革,加快新舊動能轉換步伐,有效激發(fā)創(chuàng)造力,改善要素配置效率,建立起人盡其才、物盡其用、財盡其利的企業(yè)經營機制和管理體制,提升生產效率。
經過了肺炎疫情的企業(yè),也經歷了一個加速淘汰和升級的過程,相信在未來,在危中尋機、穩(wěn)中奮進的車企會越來越多。